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聚乙烯土工格室

       早在1984年初，英国铁道bu门就在Tilbury车站铺设了90m长的土工格室加固路基道床，该车站位于泰晤士河北岸，距离伦敦市中心以东约40公里。由于双行线所经过的站台附近为软弱的粘土土质，而且泥泞环境下的钢轨摆动剧烈，于是决定对该段路基道床应用土工格室进行加固整治。首先将道床开挖至软湿路基，聚乙烯土工格室厂家直销，然后铺设土工布，接着铺设土工格室， 使其与铁路道轨相垂直。用翻斗车将直径为1.4-2.5cm的排水性能好的道床碎石运抵轨道旁边，然后用挖土机将碎石填充入土工格室内，并使其高出土工格室**部5-7.6cm，压实处理后铺设钢轨。该段路基道床运行良好，堪称英国铁路路基道床返修shi上的成功范例。

       土工格室坡面由于其*特的结构特性，其侵蚀过程与传统坡面有较大差异。采用变坡试验水槽，研究土工格室坡面在坡面流作用下的侵蚀规律，分析土工格室坡面流的流动特点及其与普通坡面流的差异，揭示坡面侵蚀量随 坡度、流量、切应力，以及绕流雷诺数的变化规律。

       结果表明，聚乙烯土工格室，坡面侵蚀量远小于无格室的坡面；坡面累计侵蚀量和绕流雷诺数之间呈良好的对数函数正相关关 系；平均侵蚀率与坡度、流量、切应力之间均呈良好的幂函数正相关关系，聚乙烯土工格室厂家，且流量对坡面流侵蚀率的影响大于坡度，随着流量的增大土工格室坡面流侵蚀能力的增率增大。

       土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。

       1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，聚乙烯土工格室厂家报价，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

       2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

       3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

       4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

       5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。